English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Vozidlo je zaparkované na určenom mieste a je nútené vibrovať na testeri a závesnom zariadení vozidla prostredníctvom budiča zloženého z elektromotora, excentrického kolesa, zotrvačníka na akumuláciu energie a pružiny. Po zapnutí testera na niekoľko sekúnd odpojte napájanie motora, čím vytvoríte budenie rozmietacej frekvencie zo zotrvačníka zásobníka energie. V dôsledku vyššej frekvencie motora v porovnaní s vlastnou frekvenciou kolesa sa proces budenia rozmetávacieho zotrvačníka, ktorý sa postupne spomaľuje, môže vždy rozhýbať na prirodzenú frekvenciu vibrácií kolesa, čo spôsobí rezonanciu v testovacej doske a vo vozidle. Detegovaním krivky vibrácií sily alebo posunu počas procesu tlmenia vibrácií po budení možno určiť frekvenčné a tlmivé charakteristiky na určenie výkonu tlmiča odpruženia.
1) Je zváraný z pevnej štvorcovej oceľovej rúry a platňovej konštrukcie z uhlíkovej ocele, s robustnou konštrukciou, vysokou pevnosťou a krásnym vzhľadom.
2) Meracie komponenty využívajú vysoko presné snímače sily a zaťaženia kolies s presnými a presnými údajmi.
3) Rozhranie pre pripojenie signálu využíva dizajn leteckého konektora, ktorý zaisťuje rýchlu a efektívnu inštaláciu, stabilné a spoľahlivé údaje.
4) Má silnú kompatibilitu a môže byť kompatibilný s rôznymi modelmi vozidiel na testovanie.
Tester odpruženia automobilov Anche je navrhnutý a vyrobený striktne v súlade s čínskou národnou normou JT/T448-2001 Tester automobilového odpruženia a kalibračnou špecifikáciou JJF1192-2008 pre tester automobilového odpruženia. Je logický v dizajne, odolný vo svojich komponentoch, presný v meraní, jednoduchý na obsluhu, komplexný vo funkciách a jasný na displeji. Výsledky merania a navádzacie informácie je možné zobraziť na obrazovke LED.
Tester odpruženia automobilov Anche je vhodný pre rôzne priemyselné odvetvia a oblasti a možno ho použiť na údržbu a diagnostiku na automobilovom trhu s náhradnými dielmi, ako aj na kontrolu vozidiel v testovacích centrách.
|
Model |
Rozšírený typ ACXJ-160 |
|
Maximálne zaťaženie nápravy (kg) |
10 000 |
|
Maximálne zaťaženie skúšobného kolesa (kg) |
2 000 |
|
Opakovateľnosť absorpcie |
≤ 3 % |
|
Chyba indikácie váženia |
±2 % |
|
Rozmer (D׊×V) mm |
2 220 × 450 × 329 |
|
Napájanie motora |
AC380V±1% |
|
Výkon motora (kw) |
3 kW × 2 |
|
Napájanie snímača |
DC 12V |
|
Hodnota hmotnostného rozdelenia (kg) |
1 |
|
Počiatočná frekvencia budenia (Hz) |
24 |